Titano lydinio vamzdis, skirtas aviacijos ir kosmoso hidraulinėms sistemoms

Slėgio veikiamas hidraulinis skystis nori išeiti. Armatūra nuteka. Vamzdžiai plyšta. Vibracijos darbas-laikui bėgant metalas sukietėja.

Orlaivyje sprogusi hidraulinė linija reiškia, kad prarandamas valdymas. Nepriimtina.

Titano lydinio vamzdis, skirtas aviacijos hidraulinėms sistemoms, išsprendžia svorio problemą nesukeldamas patikimumo problemos. Lengvesnis už plieną. Nerūdija kaip nerūdijantis. Nevargina taip, kaip aliuminis.

9 klasės Ti-3Al-2.5V buvo išrastas būtent šiam darbui. Orlaivių erdvės hidrauliniai vamzdžiai.

5 klasė yra stipresnė. Visi tai žino. Tačiau 5 klasė yra sunkiau sulenkiama, sunkiau plečiasi, sunkiau dirbti su vamzdeliu.

9 klasė yra vamzdžių lydinys. Jis lenkia be įtrūkimų. Jis plinta neskildamas. Jis išlaiko slėgį nesutrūkdamas.

Titano lydinio vamzdis, skirtas aviacijos ir kosmoso hidraulinėms sistemoms, naudojamas 9 laipsnio, nes vamzdžius reikia formuoti. Neįmanoma padaryti 3x OD lenkimo 5 klasėje be didelių problemų. 9 klasė tai daro visą dieną.

Išsaugokite 5 klasės varžtus ir važiuoklę. Vamzdžiui naudokite 9 laipsnį.

Tipiški hidrauliniai dydžiai

Visi dydžiai atitinka AMS 4945. Visiškas atsekamumas. Šilumos skaičius ant kiekvieno vamzdžio.

Atidarykite orlaivio hidraulinę skyrių. Sekite oranžines linijas (Skydrol spalva). Daugelis jų yra titano lydinio vamzdžiai, skirti aviacijos hidraulinėms sistemoms.

• Nusileidimas. Dideli vamzdeliai. Didelis srautas. Aukštas slėgis. Titanas išlaiko svorį nuo pavaros.
• Skrydžio valdikliai. Eina per sparnus iki eleronų ir atvartų. Vibracija nuo oro srauto. Titanas su tuo susitvarko.
• Stabdžių linijos. Nuo kabinos pedalų iki ratų. Ilgi bėgimai. Keli jungiamosios detalės.
• Traukos reverso linijos. Netoli variklio. Aukštesnės temperatūros. 9 klasė vis dar veikia.
• Nosies rato vairavimas. Stiprūs posūkiai. Maži skersmenys. Titanas sudaro tvirtus posūkius, nesulenkdamas.

Kiekviena iš šių linijų anksčiau buvo plieninė. Dabar daugumoje naujų orlaivių jie yra titano.

Plieninio vamzdžio tankis: 7,8 g/cm³. 9 klasės titanas: 4,48 g/cm³.

Esant tokiam pačiam OD ir sienelės storiui, titano vamzdis yra 42% lengvesnis.

Plačiakūnio purkštuko hidraulinis vamzdis sveria šimtus svarų. Perėjus prie titano sutaupoma daugiau nei 100 svarų vienam lėktuvui. Tūkstančiai lėktuvų. Tikras kuro taupymas.

Titano lydinio vamzdis, skirtas aviacijos hidraulinėms sistemoms, atsiperka degalais per visą lėktuvo eksploatavimo laiką.

Titano vamzdis atsitraukia atgal. Apie 10-15% daugiau nei plieno. Išmok perlenkti.

Naudokite rotacinį traukimo lenktuvą su įtvaru. Jokio suspaudimo lenkimo. Jokio rankų lenkimo.

Sutepkite vidų ir išorę. Titano tulžies be tepalo.

Titano lydinio vamzdžiams, skirtiems erdvėlaivių hidraulinėms sistemoms, tiekiame vamzdžius ritiniais. Ritės leidžia važiuoti ilgą atkarpą be tarpinių sandūrų. Mažiau jungiamųjų detalių. Mažesnė nuotėkio rizika.

Minimalus 9 laipsnio vamzdžio lenkimo spindulys: 3 x OD plonasienei . 4x OD storai sienai. Su specialiais įrankiais galimas griežtesnis spindulys. Paklauskite mūsų.

37 laipsnių blyksnis pagal SAE AS4841. Standartinis orlaivio tvirtinimas.

Titano deginimas yra kitoks. Jis veikia-kietėja. Jei važiuojate per greitai arba per giliai, blykstė įtrūksta.

Naudokite elektrinį deginimo įrankį. Lėtas greitis. Pastovus slėgis. Sutepkite kūgį.

Po išpūtimo apžiūrėkite pliūpsnio veidą. Jokių įtrūkimų. Jokių įbrėžimų. Jokių iš-centrinių signalų.

Prieš išsiunčiant, galime iš anksto{0}}išpūsti vamzdžių galus. Daugelis aviacijos ir kosmoso parduotuvių naudojasi šia galimybe. Vienu procesu mažiau norint gauti kvalifikaciją namuose.

Titano vamzdis veikia su standartinėmis erdvėlaivių jungiamosiomis detalėmis. Plieninės jungiamosios detalės. Aliuminio furnitūra. Titano jungiamosios detalės, jei norite sutaupyti daugiau svorio.

Armatūros pasirinkimas turi įtakos galvaninei korozijai. Plienas ant titano puikiai tinka sausoje orlaivių aplinkoje. Nėra elektrolito. Nėra korozijos.

Titano lydinio vamzdžiams, skirtiems erdvėlaivių hidraulinėms sistemoms, dauguma originalios įrangos gamintojų naudoja plienines jungtis. Įrodyta. Galima. Ekonomiškai efektyvus.

Nemaišykite montavimo tipų toje pačioje eilutėje. Pasirinkite vieną. Likite su juo.

Kiekvienas hidraulinis vamzdis prieš skriedamas išbandomas slėgiu.

Hidrostatinis arba pneumatinis. AMS 4945 reikalauja 1,5 karto didesnio darbinio slėgio. Jokių nuotėkių. Nėra nuolatinės deformacijos.

Mes išbandome slėgį kiekvieną vamzdžių partiją. Galimos ataskaitos. Išsaugokite juos savo kokybiškam failui.

Titano lydinio vamzdžių, skirtų aviacijos ir kosmoso hidraulinėms sistemoms, slėgio bandymas yra paskutinis patikrinimas prieš vamzdžiui patenkant į dėžę.

Orlaivių hidraulinės sistemos veikia aukštu slėgiu. Jie bėga karštai. Jie veikia dešimtmečius.

Visą tai atlieka titano lydinio vamzdis, skirtas aviacijos ir kosmoso hidraulinėms sistemoms. 9 klasė. Besiūlis. Šaltas darbas.

Lengvesnis už plieną. Stipresnis už aliuminį. Nerūdija kaip nerūdijantis.

Lenkimai. Raketai. Išlaiko spaudimą. Toks darbas.